El gobernador de Río Negro volvió a referirse a la decisión de la Provincia de hacerse cargo de las rutas nacionales 22 y 151 y cuestionó el abandono acumulado durante años por parte de los distintos gobiernos nacionales. También explicó cómo será el proceso y qué ocurrirá con los contratos que todavía están vigentes.

En diálogo con el programa Primeras Noticias, que se emite por LU19 AM 690, el gobernador Alberto Weretilneck volvió a referirse al acuerdo alcanzado con el Gobierno nacional para que Río Negro avance en la gestión, administración y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151.

El mandatario puso el foco en la responsabilidad que, según planteó, tienen los distintos gobiernos nacionales que administraron el país durante las últimas décadas frente al estado actual de estas rutas.

“No hay ningún signo político que no tenga responsabilidades”, sostuvo Weretilneck al referirse al abandono de la infraestructura vial nacional en Río Negro.

Una ampliación que comenzó en 2008 y avanzó apenas 45 kilómetros

Uno de los puntos centrales señalados por el Gobernador fue la situación de la Ruta Nacional 22 y, particularmente, el proyecto de ampliación que comenzó en 2008.

Weretilneck recordó que, desde entonces, la obra avanzó solamente unos 45 kilómetros, mientras que gran parte del proyecto quedó pendiente.

A la falta de avances en la ampliación se suma, según explicó, la ausencia de mantenimiento durante años, que profundizó el deterioro de la calzada y de distintos sectores de las rutas.

Para el mandatario, esta situación no puede atribuirse exclusivamente a una administración nacional determinada, sino que responde a un problema que se extendió a lo largo de distintos períodos de gobierno.

“No va a ser fácil ni barato”

Frente a este escenario, Río Negro decidió asumir un desafío que implica importantes responsabilidades económicas y operativas.

“No va a ser fácil, no va a ser barato y es un desafío grande, pero consideramos que lo debemos hacer”, afirmó Weretilneck.

La Provincia deberá afrontar las tareas necesarias para garantizar la transitabilidad y el mantenimiento de corredores fundamentales para la conectividad del Alto Valle y para el transporte de cargas y pasajeros.

La Ruta 22 atraviesa buena parte del Alto Valle y constituye uno de los principales corredores de circulación de la región. La Ruta 151, en tanto, es estratégica para la conexión entre Río Negro y Neuquén y para el movimiento vinculado a la actividad energética.

Los contratos que siguen vigentes

Otro de los aspectos explicados por Weretilneck fue la situación de los contratos que actualmente mantiene Vialidad Nacional con empresas que tienen trabajos u obligaciones vigentes sobre estos corredores.

El traspaso no supone comenzar desde cero. La Provincia deberá analizar los contratos existentes, sus alcances y las obligaciones pendientes para determinar cómo se incorporarán al nuevo esquema de administración.

En este sentido, el Gobernador explicó que el acuerdo con Nación abre un proceso que deberá desarrollarse progresivamente y contempla la situación contractual existente.

Del reclamo a asumir la responsabilidad

La decisión marca un cambio de escenario para Río Negro. Después de años de reclamos al Gobierno nacional por el estado de las rutas, la Provincia resolvió avanzar en la posibilidad de hacerse cargo de su administración y mantenimiento.

Weretilneck reconoció que se trata de un desafío grande y costoso, pero defendió la decisión al considerar que mantener el actual estado de las rutas ya no es una alternativa para la Provincia.

El objetivo será avanzar sobre dos corredores esenciales para Río Negro, mientras se resuelve la situación de las obras pendientes y de los contratos que todavía permanecen bajo el esquema de Vialidad Nacional.