El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó que la Provincia y el Gobierno nacional firmarán este lunes los convenios para avanzar con el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 y del Tren del Valle.
El acto se realizará a las 13 en la Casa Rosada y formalizará los acuerdos alcanzados luego de varios meses de negociaciones entre los equipos provinciales y nacionales.
El proceso comenzó en abril, cuando Nación habilitó la delegación temporal de la gestión de rutas nacionales a las provincias. En paralelo, Weretilneck anunció el traspaso del servicio ferroviario del Tren del Valle a Río Negro.
Desde entonces, funcionarios provinciales y representantes de Vialidad Nacional trabajaron sobre los tramos incluidos, los contratos de obra vigentes y las responsabilidades que asumirá la Provincia una vez concretados los acuerdos.
Obras en las rutas 22 y 151
Una vez formalizado el traspaso, Río Negro prevé avanzar con un plan de recuperación de los sectores de las rutas 22 y 151 que no cuentan actualmente con contratos de obra vigentes.
Para financiar las primeras intervenciones, la Provincia gestiona un crédito de aproximadamente US$60 millones con Fonplata, destinado a la recuperación de ambos corredores.
El financiamiento permitirá avanzar con licitaciones para trabajos de bacheo, recuperación de banquinas y señalización, además de sostener tareas de mantenimiento.
Los sectores que actualmente tienen obras o compromisos vigentes tendrán un tratamiento diferenciado dentro del esquema acordado con Nación.
Cómo será el traspaso del Tren del Valle
El convenio ferroviario contempla un período de transición de seis meses antes de que Río Negro asuma formalmente la operación del Tren del Valle.
Durante ese período, la Provincia prevé realizar intervenciones en la infraestructura ferroviaria, avanzar con la construcción y puesta en condiciones de apeaderos y mejorar las condiciones de circulación.
Además, Tren Patagónico ya avanzó en la recuperación de material rodante. Se realizó una licitación por aproximadamente $1.000 millones para reparar tres formaciones triples que actualmente se encuentran fuera de servicio.
Las nuevas formaciones tendrán mayor capacidad que las duplas que actualmente prestan el servicio y serán sometidas a trabajos de reparación, calefacción y pintura, entre otras tareas. También se prevé incorporar conectividad a internet.
El objetivo inicial es mantener el recorrido hasta Cipolletti y posteriormente avanzar con la extensión hacia General Roca.
Para concretar esa ampliación será necesario realizar trabajos sobre distintos sectores de la infraestructura ferroviaria, entre ellos un tramo de varios kilómetros de vías que requiere recambio y obras en los cruces de canales.
