En el autódromo Enrique “Quique” Freile, en El Calafate, arranca un nuevo año para el Turismo Carretera, en una temporada 2026 cargada de cambios, como pocas veces entre los pilotos y equipos, además de variantes reglamentarias en los autos de las distintas marcas y con récord de inscriptos de 56 autos.

En esta temporada se producirá el ingreso como marcas a la categoría de Mercedes y BMW, autos que mantienen la generalidad del TC, es decir chasis tubular provisto por la ACTC y motores provistos también por la entidad rectora, sólo algunas formas son similares a las originales de los autos alemanes, pero generando un gran movimiento de marketing entre los seguidores de la categoría.

Por el lado de los autos del Prestige Racing, así se llama el equipo que tendrá a los Mercedes, estarán bajo la atención del Maquins Parts, con la conducción de Otto Fritzler y Diego Azar, mientras que el equipo que estará con los BMW es el de Julián Santero, que tendrá como compañero de equipo a Kevin Candela y tendrá la ingeniería de Marcelo Ambrogio y la mecánica de Enrique Candela, bajo los mismos lineamientos, tanto en lo referido a estructuras como a motores, que los Ford Mustang que compiten en la categoría.

Entre los pilotos que hicieron grandes cambios con respecto al 2025 está José Manuel Urcera, que deja el Ford Mustang que utilizó en la temporada pasada y al equipo de Juan Pablo Gianini, para enrolarse en el Maquins Parts con un Toyota Camry. Otro que cambio de equipo, fue Mauricio Lambiris, quien dejó el equipo de Venado Tuerto para volver a la atención del Guri Martínez Competición.

En el Calafate volverá al Turismo Carretera el laboulayense Ricardo Risatti, ahora con un Ford Mustang de un nuevo equipo, con asiento en Falda del Carmen, con la ingeniería de Javier Ciabattari y la dirección deportiva de Marcelo La Manna.

El otro cordobés que logró su continuidad en la categoría es Facundo Chapur, que seguirá en el Trotta Racing con un Torino que se alista en la localidad de Chacabuco en Buenos Aires.

En esta temporada habrá 14 nuevos nombres en la ctegoría, 11 de ellos debutarán en El Calafate, entre ellos los cordobeses Marco Dianda con el mismo Dodge que ganó el campeonato de TC Pista, ahora con las chapas exteriores del Challenger y el representante de Villa Allende, Rodrigo Lugón con un flamante Ford Mustang atendido por un equipo propio.

Mariano Werner arranca con la motorización de los hermanos Mario y Luis Riva, lo que implicará un nuevo desafío para el 3 veces campeón de la categoría, al igual que para los exitosos preparadores de Casilda, múltiples campeones dentro del Turismo Nacional.

El reglamento técnico presenta cambios en la parte aerodinámica: la quita de aditamentos laterales y del Gurney trasero y variantes en la estructura del piso delantero, lo que hará que los autos sean más inestables y difíciles de poner a punto, dejando el reglamento abierto para ir retocándolo para tratar de ecualizar el rendimiento de todas las marcas, también con el lastre que se incorpora otra vez a partir de este año para los ganadores.