El Gobierno Nacional ha dado un importante paso hacia la mejora de la infraestructura vial del país al habilitar a las provincias para que puedan concesionar obras de reparación, ampliación y mantenimiento en rutas nacionales claves como la Ruta 22 y la Ruta 151, que atraviesan varias provincias, entre ellas Río Negro y Neuquén. Esta medida fue oficializada a través del Decreto 253/2026, publicado recientemente en el Boletín Oficial.
Un acuerdo estratégico para mejorar las rutas del país
La nueva normativa establece que, además de Neuquén y Río Negro, otras provincias como Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, San Juan y Santa Cruz podrán gestionar las rutas nacionales dentro de su territorio, encargándose de las obras de mejora y mantenimiento de tramos clave. Esta delegación permitirá que las provincias liciten y adjudiquen contratos a empresas privadas o mixtas para llevar a cabo los trabajos necesarios.
Requisitos claros y controles estrictos
Para garantizar la transparencia y el uso adecuado de los recursos, el Gobierno Nacional ha establecido una serie de requisitos que las provincias deberán cumplir para poder concesionar las rutas. Entre ellos:
- Plan de obras y cronograma técnico: Cada provincia deberá presentar un plan detallado de las obras a realizar, con un cronograma claro de ejecución.
- Peaje y fuentes de financiamiento: Las provincias deberán detallar el peaje máximo proyectado para cada tramo, así como las fuentes de financiamiento para realizar las obras.
- Compromiso de indemnidad: Además, las provincias deberán comprometerse a mantener al Estado Nacional “indemne” ante cualquier reclamo judicial o civil derivado de la gestión de las rutas.
Supervisión federal y transparencia
A pesar de la delegación de responsabilidades operativas a las provincias, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) mantendrá su rol de supervisión y auditoría técnica sobre los contratos firmados, asegurando que las obras se realicen dentro de los plazos y según los estándares establecidos. Además, el cobro de peajes estará sujeto a principios de “razonabilidad tarifaria” para evitar cargos excesivos a los usuarios.
Un paso adelante para mejorar la conectividad del país
Este cambio en la gestión de las rutas nacionales busca agilizar las mejoras y facilitar el acceso a los recursos necesarios para la modernización de las infraestructuras viales. Con el sistema de peajes regulado y las provincias tomando un rol activo en la gestión de las rutas, se espera que se logren avances significativos en la conectividad y el desarrollo económico de las regiones.
Plazos y condiciones
Según el decreto, las concesiones no podrán exceder los 30 años y las provincias tendrán un año para convocar a licitación una vez aprobado el convenio. Si no se cumple con este plazo, la delegación será revocada automáticamente. Además, se destaca que los fondos recaudados por los peajes deben ser destinados exclusivamente a las obras de cada tramo, sin desvíos hacia otros proyectos.
Un futuro más conectado y seguro
Esta medida es una clara apuesta por el desarrollo de la infraestructura vial en todo el país, especialmente en las provincias que enfrentan desafíos en la conservación y modernización de sus rutas. A través de esta nueva normativa, el Gobierno Nacional busca mejorar la calidad de las rutas y, al mismo tiempo, dinamizar la economía local y mejorar la seguridad vial.
Para más detalles sobre el Decreto 253/2026 y cómo impactará en las rutas nacionales te lo compartimos.
https://www.boletinoficial.gob.ar/detalleAviso/primera/340889/20260417
