El proyecto fue aprobado por 38 votos a favor y 3 en contra. Contempla la transferencia de la gestión, administración y mantenimiento de ambas rutas, además de una emergencia por un año y un crédito de hasta 60 millones de dólares para obras urgentes.
La Legislatura de Río Negro aprobó por mayoría el convenio firmado entre la Provincia y el Estado Nacional para avanzar con la transferencia de la gestión, administración y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151.
La iniciativa obtuvo 38 votos a favor y 3 en contra. Los rechazos en general correspondieron a los legisladores Leandro García, Luis Ivancich y Alejandra Más, mientras que durante el tratamiento en particular se sumaron algunas disidencias vinculadas a la declaración de emergencia.
El proyecto establece además una emergencia por un año y autoriza a gestionar un crédito de hasta 60 millones de dólares ante Fonplata, destinado a financiar las reparaciones más urgentes de ambas vías.
Cuáles serán los primeros sectores intervenidos
El exministro de Obras y Servicios Públicos y actual legislador de Juntos Somos Río Negro, Carlos Valeri, fue el encargado de defender la iniciativa en el recinto.
“El reclamo no es al gobierno nacional de turno sino al gobierno de Río Negro, por eso el gobernador Alberto Weretilneck propone hacernos cargo de la operación y mantenimiento de las rutas 22 y 151”, sostuvo.
Valeri remarcó que la prioridad será avanzar con la reparación y finalización de obras en 305 kilómetros, que actualmente presentan distintos niveles de avance y diferentes situaciones contractuales.
En una primera etapa, señaló cuatro sectores considerados prioritarios: la rotonda de Choele Choel sobre la Ruta 22; el tramo entre Barda del Medio y Catriel en la Ruta 151; la zona de Puente 83, en Cipolletti; y el puente ferroviario ubicado al comienzo de la Ruta 151.
También anticipó la elaboración de un plan estratégico para los próximos 20 años, en conjunto con el Consejo Federal de Inversiones (CFI) y Neuquén, que incluirá un estudio integral sobre el futuro de las rutas.
Los cuestionamientos de la oposición
Desde el bloque PJ-Nuevo Encuentro, Leandro García rechazó el proyecto y sostuvo que la Provincia asumirá una responsabilidad que corresponde al Gobierno Nacional sin contar, según planteó, con los recursos necesarios.
“Estamos asumiendo una responsabilidad que le corresponde al Gobierno Nacional sin los recursos y sin la transferencia de jurisdicción”, afirmó.
El legislador reconoció el deterioro de las rutas, pero cuestionó el alcance de la solución y advirtió sobre la falta de recursos provenientes de Nación.
También hubo cuestionamientos desde otros sectores. Gabriel Picotti planteó dudas sobre el endeudamiento y afirmó que se estaba “firmando un cheque en blanco”.
En cambio, otros legisladores respaldaron la iniciativa haciendo eje en la necesidad de dar una respuesta ante el estado actual de las rutas. Ariel Bernatene, de la UCR, sostuvo que no quería centrar la discusión en la jurisdicción de las rutas y remarcó que las consecuencias de su deterioro las sufren quienes transitan diariamente.
Fernando Frugoni, de la CC-ARI, también expresó su acompañamiento ante la ausencia de respuestas nacionales, mientras que legisladores de Vamos con Todos señalaron que el apoyo se fundamentaba en la situación de emergencia.
La sesión tuvo una extensa lista de oradores y el debate se prolongó durante más de tres horas, con posiciones enfrentadas principalmente por la falta de una transferencia de recursos nacionales junto con el traspaso de las rutas.
La Legislatura homenajeó a INVAP por sus 50 años
Durante la misma sesión, la Legislatura aprobó además una ley conmemorativa por los 50 años de INVAP.
El vicegobernador y presidente de la Legislatura, Pedro Pesatti, destacó la trayectoria de la empresa estatal y homenajeó a las distintas generaciones de científicos, técnicos, profesionales y trabajadores que participaron de su desarrollo.
Pesatti mencionó especialmente a Conrado Franco Varotto, impulsor de la empresa, y destacó a los cerca de 1.800 trabajadores que actualmente integran INVAP.
“Celebrar los cincuenta años de INVAP es, ante todo, reconocer a quienes hicieron posible esta extraordinaria construcción colectiva”, expresó.
