La Provincia avanza con la instalación de balanzas dinámicas para controlar durante las 24 horas el peso de los camiones. Raúl Grün explicó que las multas dependen del nivel de sobrecarga y que una infracción reciente llegó a los $32 millones. También se prevén controles en la Ruta 22.

La Dirección de Vialidad Rionegrina incrementará los controles de carga sobre los camiones que circulan por las rutas provinciales, con el objetivo de reducir el deterioro de las calzadas y extender la vida útil de la infraestructura vial.

Raúl Grün, titular de Vialidad Rionegrina, explicó que no se trata de un cambio de criterio, sino de profundizar una política que la provincia sostiene desde hace más de una década. “La única forma de extender la vida útil de las rutas y que permanezcan transitables durante lo que es razonable como vida útil de una ruta es controlar el peso”, sostuvo.

En ese marco, la Provincia avanza con la incorporación de balanzas dinámicas, que permiten realizar controles durante las 24 horas. Una nueva balanza será instalada próximamente en la zona de Paso Córdoba, cerca del puesto caminero, vinculada a las obras de repavimentación de las rutas 6 y 8.

También se trabaja en la zona de Campo Grande, sobre la Ruta Provincial 69, uno de los corredores utilizados para el ingreso hacia Vaca Muerta y Neuquén. Allí se construyó una dársena de pesaje y se realizaron distintos operativos durante los últimos meses.

Controles en distintos corredores

Actualmente, Vialidad Rionegrina cuenta con otro punto de control sobre la Ruta Provincial 2, antes de su intersección con la Ruta Nacional 3. El lugar permite fiscalizar el transporte de cargas en ambos sentidos y controlar, entre otros movimientos, el traslado de producción frutícola del Alto Valle.

Grün también explicó que la Provincia busca avanzar con controles sobre la Ruta Nacional 22, a partir del convenio marco firmado con Vialidad Nacional el pasado 24 de agosto. Para eso todavía deben concretarse los convenios específicos de transferencia por tramos.

Según explicó, uno de los puntos de la negociación establece que, aunque Río Negro intervenga en obras y mantenimiento de rutas nacionales, los recursos provenientes de las multas por infracciones quedarían para Vialidad Nacional.

Multas de hasta $32 millones

El funcionario remarcó que el objetivo principal es desalentar la circulación con exceso de peso y evitar el deterioro progresivo de las rutas.

En ese sentido, detalló que las multas se establecen de acuerdo con el nivel de sobrecarga y que las reincidencias implican sanciones mayores. Como ejemplo, mencionó un operativo realizado en agosto sobre la Ruta 69, donde se detectó un camión con 18 toneladas de sobrepeso y se aplicó una multa de $32 millones.

En casos de sobrecargas menores, las sanciones pueden ubicarse en torno a los $3 millones o $5 millones, mientras que ante reincidencias los montos pueden duplicarse o incluso triplicarse.

Grün explicó además que la Provincia no considera conveniente obligar a descargar la mercadería de los camiones infraccionados, debido a las dificultades logísticas y de almacenamiento que implicaría. La estrategia apunta, principalmente, a que el costo de la multa desaliente la sobrecarga.

La balanza dinámica, clave para los controles

Actualmente, las balanzas dinámicas todavía deben complementarse con sistemas de pesaje manual, eje por eje, debido a que se encuentra pendiente su homologación para utilizarlas directamente como instrumento para aplicar multas.

Desde Vialidad señalaron que se trabaja para completar ese proceso y que la homologación está próxima.

En el último operativo realizado en Campo Grande fueron pesados 60 camiones y, de acuerdo con lo informado por Grün, todos circulaban dentro de los límites establecidos.

El funcionario también señaló que en algunos casos las empresas trasladan la responsabilidad de la sobrecarga al propio camionero, aunque remarcó que la situación está vinculada a las políticas de las compañías de transporte.

Para Vialidad, el objetivo de los controles es que el cumplimiento de los límites de carga contribuya a evitar las deformaciones producidas por la repetición de cargas y permita conservar las rutas en condiciones durante más tiempo.